MGB轴套应用于船舶行业的舵、艉轴承，甲板机械，水电行业，工程机械，冶金行业等领域，用于弧门支铰轴承，启闭机滑轮组轴承，液压启闭机支铰轴承，平面闸门定轮轴承及其他水利设施上的轴承。具有过载缓冲性、吸震性、耐磨性等特性。
MGB轴套是以不同单体共聚的高分子为基础，并采用合成的稀土金属化合物及多种改性添加剂改性，通过化学键将具有润滑作用的官能团添加到材料的分子链上，经化学反应自然成型的均聚合物，这种自然成型不会对聚合物的分子链造成破坏、保证了材质本身的稳定性。而一般的自润滑材料是通过外部添加润滑油，脂或在材料中混合油，脂，后通过挤压成型而得。另外，科诺自润滑MGB轴套材料在经化学反应自然成型时，材料会生成一些细小的微孔，这些微孔是一种很好的润滑介质储油孔，有利于润滑膜的形成。所以科诺产品材质的微孔结构，是科诺自润滑材料本身的一种外观特性，有利于产品的使用。

非金属MGB轴套是塑料轴套，不是金属轴套，是科诺MG系列工程塑料合金MGB材料轴套，以不同单体共聚的高分子为基础，采用合成的稀土金属化合物及多种改性添加剂改性，通过的合成工艺制造而成的均质聚合物，从材料的内在属性上区别于普通的物理共混的工程塑料。
非金属MGB轴套材料主要性能与中国机构船级社要求达到性能参数对照表：
压缩强度（MPa） ≧110 
邵氏硬度 (D) 65-76 
拉伸强度 (MPa) ≧60 
简支梁冲击强度(KJ/m2) ≧90 
摩擦系数（水润滑） ≦0.08 
非金属MGB轴套工程塑料合金自润滑无需加油特性：
由于产品MGB轴套材料本身具有良好的自润滑性，尤其是在高荷载下自润滑性能够避免金属对偶面易烧死的隐患，轴套安装初次加油后可长期使用，但对偶金属轴应当清洁维护和防腐处理。

MGB轴套工程塑料合金特性：
具有优异的减震性，耐磨性，自润滑性，所以生产出了很好的承载能力，较好的尺寸稳定性、较好的调偏性能，同时水可以当做其润滑剂，可长时间在水下工作。可直接安装在金属座孔内，支座安装方便。可用于舵轴套、楔船架、拉船小车走轮轴套、升船机、锚机、绞车、导缆器、船厂大吊滑轮等轴套，可以根据荷载和摩擦系数的要求选用MGB滑动轴套工程塑料合金。
MGB轴套厂家实力：
1. 大型加工车间、数控机床、大型铣床、卧式车床、立式车床、钻床等制造设备；
2. 大批水利工程、船舶设计、机械制造方面的、教授；
3. ISO9001国际质量体系认证；
4. 多年经验可以根据不同工况对材料进行改性和升级换代，满足不同工况项目和用户需求；
5. 第三方质量控制，严格规范管理程序，产品质量上乘，生产周期有保障；

工程塑料合金具有耐磨，自润滑，抗冲击，耐腐蚀，耐磨损等各种优良特性，所以特别的适合应用在高承压，摩擦系数要求很低的工况环境，比如大型预制梁，工程构件平移用滑板，垫板很多工程都采用工程塑料合金.
工程塑料合金优良性能：
1.具有优良的化学稳定性，耐油，耐酸，耐腐蚀；
2,在常温状态下具有良好的耐磨性;
3.具有良好的机械性能和吸音性能；
4.超具有良好的缓冲性能；
5.具有的自润滑性能；
6.具有良好的耐高压性能；
7.具有便于安装加工
工程塑料合金优异的性能使的各大工程都比较青睐：
中铁六局，中铁山桥，中铁大桥局四公司，中铁大桥局五公司，中铁九桥，中交二航局等等大型滑移工程都有使用本产品，由于性价比比较高，深得各位的推崇。更是为中国铁路事业的滑移工程做出了不可估量的贡献。
工程塑料合金是60年代随工程塑料问世而产生的新材料。开始，它主要解决工程塑料成本高和熔融粘度大、成型加工难两大病。先推出的是PC／ABS聚碳酸脂-丁二烯-丙烯睛共聚物合金。稍后有PPO／PS聚本醚-本乙烯-丁二烯-丙烯和PPO／HIPS聚本醚-高抗冲聚本乙烯合金等。70年代中期，超韧尼龙的出现和热塑性弱性体的兴旺，给工程塑料合金带来了生机。共混合金技术开始转向以提高材料的韧性为重要目标，诞生了不少耐之类溶剂的高韧合金。形成商品的工程塑料合金种类已有几十种。
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